Gespließte: "Cheri" von Walter Brunner

Neue Besen kehren vielleicht besser, aber tun sie dies auch über viele Jahre verlässlich?

Meine Gespließte "Cheri" gebaut von Walter Brunner tut dies.

Ok, es ist jetzt nicht eine der super sensiblen Ruten wie Amabile, Thymali, etc.., die das Werk von Walter Brunner weltweit bekannt gemacht haben. Es handelt sich bei der "Cheri" eher um ein braves, zuverlässiges Arbeitstier mit enormer Kraft in ihrem kurzen Rücken, das viele Wurffehler verzeiht. Ungefähr wie der Vergleich zwischen sensiblen Araberstuten und den kurzbeinigen, gedrungenen Cowboypferden.
Eine moderne Rute würde wohl als "super fast" bezeichnet werden. Weniger charmant, aber genauso treffend wäre wohl die Bezeichnung "steifer Prügel".

Natürlich fische ich diese Rute auch gerne und regelmäßig. Vor dem ersten Versuch (ist schon eine Weile her), habe ich von dieser Rute mit ihren 1,85m, #5 und ihrer Steifheit nicht wirklich viel erwartet, wurde dabei aber eines Besseren belehrt.

Ich bin ja nicht gerade als Weitwerfer bekannt, aber mit diesem kurzen, steifen Stöckerl habe selbst ich passable Weiten zustande gebracht. Auch im Drill bewährt sich die "Cheri" immer wieder: In der Spitze ist sie für kleine Fischerl sensibel genug, damit sie nicht gleich in hohem Bogen in die Büsche fliegen, und für die größeren Exemplare entwickelt sie ausreichend Kraft, um sie möglichst flott zu drillen.

Sie ist auch für das Werfen mit Goldkopf und Co genauso geeignet, wir für den Transport kleiner Trockenfliegen.
Es heißt immer, die "Cheri" muss mit dem Gebetsroither, in schnellem Rhythmus geworfen werden - das kann ich nicht bestätigen. Vielmehr verträgt sie wohl diese schnellen Würfe besser, als manche andere Gespließte, aber sie ist für langsame Würfe genauso geeignet.

Für mich ist diese Rute auf jeden Fall ein Zeitdokument über das Schaffen von Walter Brunner. Ein Zeichen dafür, dass auch große Meister sich immer wieder verändert haben. Interessant sind die ungleiche Teilung und der Tungsten-Spitzenring. Auch der Leitring ist mit Tungsteneinlage. Spätere Modelle wurden vorwiegend mit Chrom-Leitring gebaut.